En 1813 la hacienda Durán es notable por poseer sombríos
de caña de azúcar y un trapiche, contaba también
con árboles frutales, plátano y maíz. Estas
características revelan que Durán tuvo un movimiento
comercial agrícola con Guayaquil.
En 1874 durante la presidencia de García Moreno, se
inauguró el primer sistema de comunicación telegráfica
directa entre Guayaquil, Durán y Chimbo.
En 1891, Durán, particularmente el Barrio” El Recreo”
recibe los beneficios del agua potable.
En 1897, es un año histórico para Durán,
porque se convierte en lo que sería el inicio y terminal
de la estación ferroviaria. En este año el General
Eloy Alfaro, presidente del Ecuador inicia la construcción
del ferrocarril Durán-Quito, magna obra de Don Eloy,
a través de la cual une la costa y sierra ecuatoriana.
En 1902, la Ilustre Municipalidad de la ciudad de Guayaquil,
en sesión celebrada el 16 de Octubre de aquel año,
expide una ordenanza en la cual elevan a la categoría
de Parroquia el Caserío Durán.
En 1920, el 29 de Mayo de este año el Municipio de Guayaquil
cambia el nombre de Parroquia Durán por el de Parroquia
Eloy Alfaro.
En este mismo año y durante la administración
del Dr. José Luis Tamayo, con fecha 27 de Octubre de
este año, crea en Durán la primera escuela militar
aeronáutica, bautizada con el nombre de “El Cóndor”.
En 1922, el 19 de Octubre de este año, la clase ferroviaria
de Durán, declara la primera huelga a nivel nacional,
reclamando aumentos de salarios, atención médica
y en cumplimiento de las leyes y más garantías.
En 1970, Durán pasa a constituirse en una parroquia estratégica,
al unirse directamente a Guayaquil a través del puente
“Rafael Mendoza Avilés”. Oportunidad que
beneficia al crecimiento demográfico y a su espacio geográfico-físico.
Asoman planes de vivienda de parte del gobierno nacional “General
Guillermo Rodríguez Lara” y toman cuerpo las llamadas
cooperativas de vivienda.
